买车易，上牌难！北京的新能源车指标，已排队到2024年-北京公司机动车牌中签率.

Tom 2025年06月22日 11:48 0

在“政策补贴、专属绿色号牌、免费停车两小时”等利好政策推动下，越来越多的新能源汽车走出工厂，在城市的大街小巷间穿梭。

在一线城市，买车不难，难的是拿到车牌。摇到一个普通车牌，比中彩票还难。于是，无需摇号、不用限号的新能源汽车成了购车者们最佳的选择。但当大家都有这个想法的时候，麻烦也就来了——

近日，北京就有超过28万人在等着领取新能源车指标，更夸张的是，新申请者甚至要等到5年后才能获得车牌指标......

图片来源：摄图网

新能源小客车太抢手

6月9日，据央视网报道，北京市小客车指标办公布：

按照目前的分配规则，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽，有超过28万申请人处于轮候状态，据目前政策初步估算，新申请者至少还需要等待五年，也就是2024年才能获得指标。

同时，小客车指标办对确认延期功能进行了优化升级，今起申请人无需再主动办理确认延期。已在2018年6月8日前，因未在有效期内办理确认延期导致申请已取消的申请人，若继续参加摇号或轮候，需重新提交申请。

截至2018年6月8日24时，北京市小客车指标办累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2842294个；有56378家企事业等单位申请普通小客车配置指标92477个。

据法制晚报消息，相比上一期个人普通小客车指标申请共有2769423个有效编码（约1963人抢一个指标），新一期收到的申请和确认延期比上一次增加4万多个，预计最后有效编码会超过280万个。

而在新能源方面，与今年第二期超过23万的个人申请数量相比，本期新增申请者数量超过5万，本期累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289377个；有7330家企事业等单位申请新能源小客车配置指标10626个。

根据北京《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》显示，今年小客车指标年度配额为10万个，其中个人普通小客车指标额度3.8万个，个人新能源指标额度为5.4万个。

根据北京小客车指标办公开数据显示，个人普通小客车的中签概率屡创新低。2017年底，约800余人抢1个指标。2018年首期中签率则降低至1907人抢1个指标，第二期的中签难度攀升至1963人抢1个指标，而根据昨日发布的指标申请数据，普通车摇号申请者数量再增超4万个，中签率或再创新低。

据新京报道，由于普通小客车指标紧俏，大量普通车申请者转为申请新能源车指标。第一期，新能源小客车指标申请个人共有206723个，第二期，新能源小客车指标申请个人共有230424个，第三期，新能源小客车配置指标申请个人共289377个。而从今年首期开始，2018年的5.4万个的个人新能源小客车指标就已全部配置完毕。

另外，据公开资料显示，截至2018年4月底，北京市已累计建成约12.7万个充电桩，其中，在大型商场、交通枢纽、高速公路服务区等公共停车场，累计建成约2万个社会公用充电桩，形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。

新能源汽车到底有多火？

据中国新闻网报道，《2017中国停车行业发展白皮书》显示，截至2017年底，内地总共3.10亿辆机动车中，汽车有2.17亿辆；新能源汽车约153万辆，占汽车保有量的0.7%。私家车保有量超过1.70亿辆。

乘联会数据显示，5月，国内新能源车乘用车零售销量为9.2万辆，环比增长34.3%，同比增长159.1%；前5个月累计销量达27.5万辆，同比增长147%。

据天星资本消息，研究所高级研究员赵萍表示，中国目前是全球最大的新能源汽车市场，约占2016年全球新能源汽车销量的45%和几乎全部的新能源客车销量。

其中，我国新能源乘用车市场集中度较高，2014年、2015年、2016上半年及2017年上半年，前五大新能源乘用车整车制造企业销量占市场总销量分别为88.43%、65.07%、70.28%、56.33%。